Sekačka běží nerovnoměrně a kouří - co dělat?

Sekačka běží nerovnoměrně a kouří - co dělat?

Špinavý karburátor vyřizuje sekačku ze synchronizace

Častou příčinou problémů s motorem na sekačkách na trávu je špinavý karburátor. Vzhledem k neustálému působení trávy, země, větviček a listů není divu, že se zde tvoří usazeniny. Pokud benzínová sekačka koktá a kouří, dejte karburátor na čisticí program. Jak správně postupovat:

  • Zavřete palivové potrubí nebo vyprázdněte palivovou nádrž
  • Demontujte karburátor podle pokynů výrobce
  • Odstraňte všechna těsnění a vyměňte je za nová od odborného prodejce
  • Naplňte dostatečně velkou nádobu lakovým benzínem a vložte do ní karburátor
  • Mezitím každou trysku vyfoukněte stlačeným vzduchem nebo ji očistěte jemným drátem
  • Vyčistěte také vzduchový filtr a zapalovací svíčku

také číst

  • Sekačka na trávu kouří a kouří - co dělat?
  • Pokud sekačka kouří černě - mohlo by to být
  • Sekačka na trávu kouří modře - co může být příčinou?

Nakonec vyjměte karburátor z benzínu a otřete jej hadrem. Opět postupujte podle pokynů v příručce, které vám pomohou s instalací karburátoru. Instalace karburátoru je méně komplikovaná, pokud při demontáži zdokumentujete každý pracovní krok s fotografií. To je obzvláště užitečné, pokud je příručka obtížně srozumitelná nebo neexistuje.

Opětovné nastavení karburátoru - jak na to správně

Po vyčištění je karburátor znovu seřízen. Po instalaci čerstvě vyčištěného karburátoru spusťte sekačku. Jak regulovat motor:

  • Trochu zašroubujte seřizovací šroub s pružinou na karburátoru
  • Otáčky motoru se zvyšují
  • Upravte druhý seřizovací šroub podle množství paliva, dokud motor nepracuje hladce

V posledním kroku trochu odšroubujte nastavovací šroub s pružinou, aby se zvrátilo krátkodobé zvýšení otáček motoru.

Tipy

Pokud sekačka zasekne a kouří bezprostředně po opravě, došlo pravděpodobně k nesprávnému sklopení stroje. Abyste měli přístup k žací liště, vždy sekačku nakloňte zapalovací svíčkou nahoru. Jinak by vzduchový filtr, zapalovací svíčka a hlava válců byly zaplaveny motorovým olejem, což by způsobilo nerovnoměrný chod motoru a vyzařování kouře.